Southampton

While I stayed in the comfort of Granny Gi’s home in France, Mum and Dad left to collect Wahkuna in Southampton, in the UK. She arrived on the 12^th of June after her transport was delayed by 26 days. Yet, Wahkuna was safe and sound and told me she was so glad to see Mum and Dad again. However, back in St Thomas in the USVI, on the day of her loading, her shaft coupling acted up again and so the first thing my parents did when Wahkuna arrived was to tow her around to the Shamrock Marina dry yard for a full assessment.

Pendant que j’étais dorloté chez Granny Gi en France, Maman et Papa sont partis récupérer Wahkuna à Southampton, au Royaume Uni. Elle est arrivée le 12 juin, après avoir été retardée de près de 26 jours dans le transport. Wahkuna est donc enfin arrivée sans encombre et elle m’a dit qu’elle était bien contente de revoir Maman et Papa. Mais à St Thomas, le jour de son chargement, son système d’accouplement de l’arbre a de nouveau posé problème. La première chose que mes parents ont donc dû faire à son arrivée et de la faire remorquer à la Marina Shamrock où Wahkuna a été sortie de l’eau pour une évaluation complète de la situation.

Durante mi estancia de perro consentido en casa mi Granny Gi, en Francia, Mamá y Papá se fueron a recuperar a la Wahkuna en Southampton, en el Reino Unido. Llegó el 12 de junio después de estar retrasada de 26 días en su transporte. Por lo menos llegó en buen estado y me dijo que estaba muy contenta de ver de nuevo a mis padres. Sin embargo, en St Thomas, ella tuvo de nuevo un problema con su acoplamiento del árbol interior. Entonces lo primero que mis padres tuvieron que hacer, fue remolcarla en la Marina Seca de Shamrock Marina para una evaluación global de la situación.

Wahkuna ended up being in the dry yard for more than two weeks but during that time, Dad had a series of wee jobs and Southampton, one of the biggest port and sailing center in the UK was the perfect place to tackle them. In and around the marina, we found a superbe chandlery, Force 4 and Motive Marine run by Peter along with George who was the marine engineers who looked after Wahkuna’s shaft. We also found a rope distributor, a sailmaker and a number of mechanical, electrical and spare marine parts businesses. A paradise to fix boats.

Pendant plus de deux semaines Wahkuna a dû donc rester au dock et pendant ce temps−là, Papa en a profité pour attaquer quelques petits boulots. Il faut dire que Southampton est un lieu propice à cela car dans la marina et ses alentours, nous avons pu trouver Force 4: un magasin d’accastillage, Motive Marine: l’entreprise d’ingénierie marine de Peter et Georges qui se sont occupés de Wahkuna, Solent Ropes: un distributeur de bouts, un maître voilier et un nombre important d’entreprises mécaniques, électriques et de pièces détachées marines. Enfin bref, le bonheur pour réparer son bateau.

Durante más de dos semanas, Wahkuna se quedó en la marina seca y durante este momento Papá aprovechó para completar varios trabajos. Uno tiene que decir que Southampton es el sitio perfecto para toda reparación naval. En la marina y sus alrededores, encontramos Force 4: una tienda marina, Motive Marine: el taller de reparación marina donde Peter y Georges trabajan y son las personas quienes arreglaron a Wahkuna, Solent Ropes: un negocio de cuerdas, un sail maker y varios otros negocios mecánicos, eléctricos y de partes marinas. Fue el paraíso para arreglar los veleros.

If you are curious about all that was done on Wahkuna during the space of two and half weeks, Mum included a detailed outline of all of it which you can read at the bottom of the Maintenance/Entretien section of Wahkuna’s website. Here is the link below:

Si les réparations mécaniques vous intéressent et que vous voulez en savoir un peu plus sur celles de Wahkuna, Maman a rédigé une description de tout ceci sur la page du site de Wahkuna intitulée: Maintenance/Entretien dont voici ci-dessous le lien:

Si las reparaciones mecánicas les interesan y quieren saber más sobre las de la Wahkuna, Ustedes podrán encontrar una descripción del trabajo hecho que Mamá incluyó en la página web Maintenance/Entretien del sitio web de la Wahkuna. Abajo encontraron el link de la página web:

https://wahkuna.me/keeping-wahkuna-afloat-pour-que-wahkuna-flotte/

While in Southampton, it was mostly work for Dad, but my parents also took the time to visit the town where Jane Austen lived. Here are some photos compiled in a video of Southampton down town.

Pendant leur séjour à Southampton, ce fut bien chargé côté travail pour Papa mais mes parents ont tout de même pris un peu de temps pour visiter cette belle ville où l’écrivaine anglaise Jane Austen vivait. Voici quelques photos compilées dans une video du centre-ville.

Durante su estancia en Southampton, hubo mucho trabajo para Papa pero mis padres aprovecharon también de visitar al centro de esta ciudad muy linda donde la escritora famosa Jane Austen vivió. Aquí podrán encontrar una compilación de algunas fotos del centre de la ciudad.

Cruising the South of England.

1^st anchorage: River Newtown off the Ile of Wight.

Soon enough it was time for Wahkuna and her crew to head out and make way toward their final destination, Belfast in Northern Ireland. The first day out was only a short distance in mileage, but what an excitement! At the time the south of England was experiencing a beautiful spell of weather and everybody was on the water. This is how Wahkuna found herself in the middle of hundreds of sailboats, motor boats and jet skiers zooming all around. It was a zoo, but a very controlled one as in the UK, sailors are very diligent at following sailing rules. It was certainly a perfect day to go sailing and Wahkuna got not only some gentle wind in her sails but also caught a favourable current to carry her in 4 hours to her first anchorage and all of this without the motor. What a joy to be finally able to sail without the engine running, something Wahkuna and her crew had not experienced in months.

Il fut bientôt temps pour Wahkuna et son équipage de reprendre la mer et de se diriger vers leur destination finale, Belfast, en Irlande du Nord. Le premier jour de voile fut de courte distance mais quelle expérience! Depuis quelques jours le sud de l’Angleterre avait vu un épisode de belles journées ensoleillées et avec son thermomètre qui affichait des températures comparables à celles des Caraïbbes; tout le Southampton était donc sur l’eau. C’est ainsi que Wahkuna a débuté son aventure dans le sud de l’Angleterre, navigant au milieu de centaines de bateaux à voile, à moteur et de jet skis qui faisaient des pirouettes dans l’eau. On se croyait dans un zoo mais il  ne faut pas se fier aux apparences, ici tout le monde respecte les règles de navigation. C’était donc une journée parfaite de voile où le vent est venu gonfler les voiles de Wahkuna qui était en plus entraînée par un fort courant et en 4 heures, elle a pu rejoindre son premier mouillage, tout ceci sans moteur. Quel bonheur de pouvoir enfin faire de la voile sans moteur, chose que Wahkuna n’avait fait depuis des mois.

De nuevo, fue tiempo por la Wahkuna y sus tripulantes de irse y de navegar en dirección de su última destinación Belfast, en Irlanda del Norte. ¡El primer día de viaje fue corto pero muy emocionante! Hacía algunos días que el sur del Reino Unido tenía un clima excelente, con mucho sol y temperaturas comparables con las del Carribe. Con eso todo el mundo en Southampton disfrutaba del agua. Y así es que la Wahkuna empiezo su aventura europea navegando rodeada de centenas de veleros, embarcaciones de motor y jetskis. Se parecía a un zoo pero controlado porque en esa parte del mundo las reglas de navegación se siguen a la letra. Fue un día perfecto para navegar, con un viento ligero y un corriente la Wahkuna alcanzo a su primer fondeadero en menos de 4 horas, sin motor. Fue la primera vez desde muchos meses que la Wahkuna no tuvo que usar su motor para navegar.

Their first anchorage was at the mouth of River Newtown off the Ile of Wight, an island made famous when Queen Victoria started going on holiday there. Today it is a very glamorous destination and although Mum and Dad did not go to shore, they found the scenery very pretty. My parents’ original plan was to anchor inside the river but they were concerned that Wahkuna’s draft would not allow them to go in. So they decided to anchor just outside. For them it was now time to plan the next trip and in this part of the world it is very different because tides and tidal streams are at least as important as the weather.

Le premier mouillage fut à l’embouchure de la rivière Newtown devant l’île de Wight, une île qui doit sa notoriété à la Reine Victoria car cette dernière s’y rendait fréquemment en vacances. Aujourd’hui, l’île de Wight est une destination de charme et bien que mes parents n’aient pu se rendre à terre, ils ont trouvé les paysages magnifiques. Au départ leur plan avait été de s’installer pour la nuit dans le lit de la rivière mais ils n’étaient pas certains que Wahkuna puisse y entrer. Après une petite bière, ils ont donc planifié leur prochain passage car ici, en plus de la météo, il faut vraiment prendre en compte les marées et les courants.

Su primer fondeadero fue a la boca del río Newtown, enfrente de la isla Wight. Esta isla tiene su buena reputación gracias a la Reina Victoria a quien le gustaba irse de vacaciones en la isla. Hoy, la Isla Wight es destinación de lujo y a pesar de que mis padres no tuvieron tiempo de irse a tierra, les gustaron los paisajes lindos. Al empiezo querían echar ancla en el río propio pero no estaban seguro de que la Wahkuna podría entrar en el río. Entonces, después de una cervecita, ya era tiempo de planificar el viaje de la mañana porque aquí no solamente hay que ser pendiente del clima pero también de las mareas y de los corrientes.

2nd stop: Swanage

The next morning, Wahkuna headed down the dreaded Needles channel. It was very important to get the tides right as the current runs at 4 knots. It is how Wahkuna reached unseen speed of 7.2 knots, never seen before. Luckily there was no real wind to talk about and the passage of the Needles Channel was not as horrific as thought. In fact as Wahkuna made her entrance into the next bay, she caught a very steady 12 knots wind on the beam and was able to sail to her next destination, a mooring ball in front of the cosy little town of Swanage. Mum and Dad picked up one of the mooring balls which are for rent, all you have to do is call the number on the mooring ball to arrange the payment of 10 pounds for the night.

Le lendemain, Wahkuna est partie en direction du Chenal des Aiguilles ou Needles Channel à la très mauvaise réputation. C’était essentiel de naviguer au bon moment à cause de la marée qui crée un courant de 4 nœuds. C’est donc ainsi que Wahkuna s’est vue accélérée de 7,2 nœuds de vitesse, du jamais vu. En fait le passage du Chenal des Aiguilles ne fut pas aussi horrible que pensé et c’est en prime que Wahkuna s’est vue porter par un petit vent de 12 nœuds, qui lui a permis de glisser sur l’eau jusqu’à son prochain arrêt, la petite ville de Swanage. Là, Maman et Papa se sont amarrés sur un corps mort que l’on loue pour 10 livres sterling la nuit.

Por la mañana siguiente Wahkuna se fue a navegar en el Needles Channel o el Canal de las Agujas. Es un lugar peligroso y por eso es importante llegar con la marea que crea una corriente de más de 4 nudos. Es así que Wahkuna llegó a la velocidad de 7,2 nudos que nunca había conocido. Por suerte el Canal de las Agujas no fue tan difícil como mis padres lo pensaban y además a la salida del canal, un viento de 12 nudos permitió a la Wahkuna navegar bajo vela y de llegar tranquilamente a su próximo fondeadero frente a la pequeña ciudad de Swanage.

3rd Stop Portland

Wahkuna and her crew were up early again the next morning to sail all the way to Portland. They managed to sail some of the way but eventually had to turn on the motor  and this is when they noticed that the throttle was not responding properly. As they entered the Portland harbour, it became evident that the throttle was no longer responding and they would have to make their entrance into the Portland Marina without assistance of the motor. That was quite hairy but Wahkuna and her crew managed to dock safely in 20 knots of wind without the help of any dock hands. Needless to say that a change of underwear and a good drink were in order after that experience.

C’est de bonne heure le lendemain matin que Wahkuna et son équipage ont levé l’ancre pour se rendre au prochain point du trajet, le port de Portland. Ils ont réussi à faire de la voile pendant une partie du trajet mais le vent a fini par disparaître les obligeant à démarrer le moteur. C’est à ce moment−là que mes parents ont remarqué que l’accélérateur ne répondait pas correctement et en rentrant dans le port, il ne répondait plus du tout. C’est donc sans accélérateur que Wahkuna est rentrée dans la marina de Portland et sans aucune aide quelconque du personnel, mes parents sont arrivés tous seuls à l’amarrer au ponton. Après ce gros moment de frayeur, ilétait temps de changer de slip et de prendre un bon drink.

Temprano por la mañana siguiente, Wahkuna y sus tripulantes levantaron ancla para dirigirse al próximo puerto de Portland. Durante una gran parte de la navegación pudieron navegar bajo vela pero el viento se fue y tuvieron que usar el motor. En ese momento, mis padres se dieron cuenta de que el acelerador no respondía y cuando llegaron en el puerto de Portland había parado de funcionar. Es así que mis padres tuvieron que entrar en la Marina de Portland sin asistencia del motor y alcanzaron a amarrar a la Wahkuna a un muelle sin motor y sin asistencia de algunos empleados. Ya era tiempo de cambiar de ropa interior y de tomar un trago fuerte.

So, it was now time for some repairs. After a very quick look around, it became clear that the morse cable of the throttle was permanently damaged. It took just an hour to take the old cable off and another hour to order another one. However it took a full day of work to get the new one installed, such is the fun when you have to work in tiny places. Yet one thing that impressed my parents was the quality of services available for cruisers. All that one needs to complete boat repairs is within walking distance of the marina and parts ordered arrive within 24 hours. While in Portland, Mum and Dad also took some time to visit the place and they got to know a little pub called The Cove with its delicious food,  friendly staff and breathtaking view of Lime Bay. It is also a pub that allowed pets, so I would have been happy there. While exploring the quaint little town they also discovered some very pretty places such as the Walled Garden.

Il était donc l’heure de faire quelques réparations. Un coup d’œil rapide a confirmé qu’en effet le câble de l’accélérateur avait été endommagé. Cela a pris une heure pour le sortir et une autre pour en commander un autre. Par contre c’est une journée entière que Papa et Maman ont eu besoin pour installer e nouveau câble, ainsi est la réalité de travailler dans des endroits si étroits. Ce qui aura cependant grandement impressionné mes parents c’est la qualité des services disponibles pour les croisiéristes dans cette partie du monde. Tous les ateliers et magasins d’accastillage sont à portée de main, avec livraison en moins de 24 heures chrono. Pendant leur séjour à Portland, mes parents ont pris le temps de découvrir la charmante petite ville et surtout le pub le plus réputé, The Cove; avec son menu gastronomique, son personnel super sympa et sa vue époustouflante de la Baie de Lime. Ils ont aussi exploré des coins insolites de la ville tel que le jardin clos de Chiswell, un petit havre magique. 

Ya era tiempo de hacer algunas reparaciones. Sin sorpresa fue el cable del acelerador que era dañado. Necesitaron una hora para sacarle y otra para ordenar un nuevo. Pero mis padres tuvieron que trabajar durante un día completo para acomodar el nuevo. Así es la realidad de trabajar en lugares muy pequeños. Sin embargo mis padres fueron impresionados por la cualidad de los servicios para los cruceros en esa parte del mundo. Todo está cerca para arreglar cualquier problemas mecánicos y piezas llegan dentro de los 24 horas después de estar ordenadas. Durante su estancia mis padres tuvieron también el tiempo de visitar a la ciudad, y vinieron a bien conocer al pub, la cantina tradicional de un pueblo inglés, el Cove, con su comida rica, sus empleados simpáticos y su vista increíble de la Baya Lime. También encontraron rincones mágicos como el del jardín murado de Chiswell, lugar mágico.

4th stop: Torquay, Happy birthday Mum!

The weather was looking to be very good for the next little while, so Wahkuna and her crew headed out again very early in the morning to catch the right current around Portland Bill and to travel 52 miles further to Torquay, the town of Agatha Christie.

La météo était au beau fixe pendant plusieurs jours et Wahkuna en a alors profité pour repartir de très bonne heure pour contourner avec le courant portant la pointe du Portland Bill et arriver 52 miles nautiques plus loin dans la ville de Torquay, ville natale de l’écrivaine Agatha Christie.

El clima era bueno durante varios días y la Wahkuna aprovechó de eso para  navegar de nuevo temprano para rodear la punta del Portland Bill con el corriente favorable y llegar al destinación siguiente de la ciudad de Torquay, la ciudad natal de la escritora Agatha Christie.

There were very little wind sadly but a great current which carried Wahkuna in 7 hours  across the bay. By the time, she was docked in Torquay Marina, the temperatures had reached over 30oC. There was bright sunshine and lovely temperatures to visit the Marine Life center located next to the marina and since it was Mum’s Birthday, what a great way to spend the afternoon looking at some animals.

Bien que la météo ait été très agréable, le vent n’était lui pas au rendez−vous mais le courant a permis à Wahkuna de traverser en 7 heures la Baie de Lime. Lorsqu’elle est arrivée dans la Marina de Torquay, les températures étaient dans les 30oC. Ce sont sous ces températures que mes parents sont allés visiter le Centre Animalier Aquatique et  que Maman a célébré son anniversaire en partageant cette journée avec des animaux, rien de mieux.

A pesar de que el clima era muy agradable, el viento no soplaba pero el corriente permitió a Wahkuna de cruzar la Bahia del Lime en 7 horas. Cuando llego en la marina Torquay, las temperaturas era en los 30oC. Con esa temperaturas mis padres fueron a visitar el Centro Acuático y es así que Mamá, celebro su cumpleaños, compartiendo el día con bonitas criaturas del mar, lo mejor.

5th Stop: Falmouth

Wahkuna only stayed one night in Torquay as Mum and Dad were eager to push on especially given that the weather was looking very good for yet another number of days. So they headed for the next stop Plymouth. It was yet again another day without much wind, 4 to 7 knots, just not enough to move a 22 tones boat. So, thankfully the motor was there and with the help of the current, it was another 8 hours voyage to reach Plymouth. During their one day stop, Mum completed some much needed laundry while Dad was working on the bilge pump which had been acting up. The Marina had very luxurious  showers and offered individual bathrooms with a bath!!!! Mum took advantage of it and had a nice relaxing bath, oh the joy! My parents also went out exploring the town and discovered refurbished quarters filled with restaurants, little boutiques and fun interactive sculptures, such as the acoustic octopus.

Wahkuna a séjourné une nuit seulement à Torquay car Maman et Papa voulaient vraiment profiter de la vague de chaleur et de beau temps pour parcourir le plus de distance possible. Ils partirent donc pour leur prochain arrêt Plymouth. Malheureusement c’était une nouvelle journée sans vent, 4 à 7 nœuds de moyenne et certainement pas assez pour faire bouger un bateau de 22 tonnes. Heureusement le moteur était là et avec l’aide du courant, la traversée pour rejoindre Plymouth ne dura que 8 heures. L’escale d’une journée fut remplie de tâches ménagères pour Maman et de petites vérifications pour Papa notamment la pompe à cale qui encore une fois faisait des siennes. Mais une fois le travail à bord terminé, mes parents profitèrent des prestations de la marine qui au bonheur de Maman incluaient une baignoire dans les salles de bains des clients! Le luxe total.  Mes parents sont aussi partis à la découverte d’une petite section de la ville qui avait été récemment rénovée et qui offrait des restaurants branchés, des petites boutiques sympathiques et des attractions interactives telles qu’une pieuvre géante acoustique. 

La Wahkuna se quedó solamente un día en Torquay porque mis padres querían aprovechar del tiempo para ganar distancia. Entonces se fueron por Plymouth su próxima estancia. Por lastima no hubiera viento y con 4 hasta 7 nudos fue imposible mover a una embarcación de 22 toneladas. Por suerte el motor y el corriente permitieron a la navegación de durar solamente 8 horas. El día que mis padres se quedaron en Plymouth fue llenó de trabajitos de limpieza para Mamá y de verificación mecánicas para Papa especialmente con la bomba del casco que una más de se comportaba bien. Pero una vez que se acabó el trabajo, mis padres disfrutaron de las prestaciones de la marina incluido de los baños que tenían una bañera, el lujo máximo! Fueron a explorar une pequeña parte de la ciudad renovada con restaurantes, lindas tiendas y esculturas interactivas como un pulpo gigante acústico.

6th and final stop: Falmouth

Then it was off to the last stop on the South coast of England, Falmouth. What a cute little town with so much to see and to look at! Mum had a bit of shopping therapy to do while Dad finished his work with the bilge pump. Falmouth is the quintessential South coast of England town, with its beautiful houses, busy main street, traditional restaurants with its Cornish Pastries and thousands of boats moored around the bay. A picture perfect end to Wahkuna’s cruising along the South Coast of England before crossing the Irish Sea.

Enfin c’était direction la dernière escale le long de la côte sud de l’Angleterre, Falmouth. Quelle magnifique petite ville! Maman en a profité pour faire un peu de shopping nécessaire et Papa a dû finir son travail avec la pompe à cale. Falmouth est vraiment la petite ville typique de la côte sud anglaise avec ses jolies maisons, sa rue principale cœur de l’activité, ses restaurants traditionnels qui proposent leurs fameux chaussons Cornish, sorte de pâtisseries salées, spécialités de la région, tout cela bordé par une baie dans laquelle on peut facilement compter des centaines de bateaux. L’endroit donc idyllique pour conclure le voyage de Wahkuna avant la traversée de la Mer d’Irlande.

Finalmente llegaron en la última parada sobre la costa del sur de Inglaterra, Falmouth.¡ Que bonita ciudad! Mamá aprovechó de su tiempo para irse de compra y Papá tuvo una vez más que cuidar la bomba de casco. Falmouth es una ciudad hermosa de esta parte del mundo con sus hogares tradicionales, su calle principal que es corazón de la actividad del pueblo y restaurantes típicos que ofrecen las tortas del Cornish, esas tortas con carne que es el plato tradicional. Todo eso es rodeado del mar con centenas de embarcaciones. El lugar idílico por la Wahkuna para acabar su estancia a lado de la cuesta sur de Inglaterra antes de cruzar el Mar Irlandese.

 

A final few words from Mum and Dad on sailing around these parts of the world; Cruising the South Coast of England is a lot more technical and totally tide dependent. Sailors consult a book called Reeds Almanac, also nicknamed the “Sailing Bible” in which there is lots of information about the dos and donts and the tides tables which are an essential part of any cruising plan.

Quelques mots de fin de la part de Maman et Papa concernant les conditions de cabotage dans cette partie du monde. La navigation est ici beaucoup plus technique et il est indispensable de posséder le livre qui s’intitule Reeds , et que l’on surnomme aussi la «Bible de la Navigation», contenant une multitudes d’informations sur ce qui faut et ne faut pas faire et surtout les tables des marées sans lesquelles un plan de navigation ne peut fonctionner.

Algunas palabras de aconsejo de parte de mis padres antes de terminar este blog sobre las condiciones de navegación en esas partes del mundo. Aquí la navegación es más técnica y uno tiene que comprar el libro Reeds, también sobre nombrado la “Biblia de la Navegación” dentro de que encontraron un montón de informaciones pero especialmente las tablas de las mareas sin las cuales uno no puede navegar.

This concludes my blog, next Mum and Dad will tell me all about their adventures crossing the Irish Sea and along the Irish Coast. In the meantime, I hope you enjoyed my blog and as always do not forget to send me some of your news on you part as Mum and Dad always enjoy getting updates from their families and friends.

Voici donc qui termine mon blog, dans le prochain épisode, Maman et Papa me raconteront leurs aventures de leur traversée de la Mer d’Irlande et le long de la côte irlandaise. En attendant, j’espère que mon blog vous aura plu et permis de découvrir cette magnifique partie du globe. N’oubliez pas bien entendu de m’envoyer de vos nouvelles que Papa et Maman apprécient toujours.

Así se acaba mi blog, en el próximo blog mis padres me contarán  sus  aventuras cruzando el Mar Irlandés y navegando la cuesta Irlandesa. Mientras tanto espero que les gustó el blog y les permitió descubrir esta parte maravillosa del mundo. No se olviden de mandarme de sus noticias que siempre a mis padres les gustan recibir.

Until next time, à la prochaine, hasta la próxima!

Le Güero, super spoiled by his Granny Gi